Замена ремней ГРМ, ремонт (замена) двигателя и коробки переключения передач (МКПП и АКПП).

Автосервис «Старкронос» производит работы по замене ремня ГРМ и натяжных роликов. Наше СТО специализируется на ремонте и обслуживании японских автомобилей (Тойота, Хонда, Мазда, Ниссан), корейских (КИА, Хендай) и европейских (Пежо, Рено, Ситроен, Фольксваген). Водителям, чьи авто оснащены ременным приводом газораспределительного механизма, известна такая процедура, как замена ремня ГРМ.

При необходимости наши специалисты могут произвести диагностику двигателя и коробки переключения передач (КПП) и выполнить необходимые работы по ремонту двигателя и КПП (МКПП или АКПП). После проведения диагностики можно определить ориентировочную стоимость работ и запасных частей. Однако, окончательную стоимость работ по ремонту двигателя или КПП можно определить только после разборки агрегатов и их дефектации. В некоторых случаях проще и дешевле произвести замену двигателя или КПП.

* - стоимость зависит от марки машины

Стоимость нормо-часа СТО "СТАРКРОНОС" - 40 рублей.

Уточнить стоимость работ по замене ремня (цепи) ГРМ, ремонта двигателя или КПП в зависимости от марки и модели автомобиля, а также стоимость запасных частей можно по телефонам: 

+375 17 337 20 65 (городской);

+375 29 674 06 76 (А1);

или отправив нам сообщение
Записаться на сервис для замены ремня или цепи ГРМ, ремонта двигателя или КПП в удобное для Вас время можно отправив нам онлайн заявку:
Подобрать запчасти и узнать их стоимость, Вы можете отправив нам заявку на подбор:

     Большинство зарубежных автопроизводителей, такие как форд, опель, ауди и пежо, советуют производить такую замену при пробеге сто тысяч километров и более.
Тем не менее, для машин, эксплуатируемых в нашей стране, этот пробег уменьшен вдвое. Уже после пробега в 50-60 тысяч километров необходимо обратиться на наше СТО в Минске, чтобы была произведена замена ремня ГРМ. Наши специалисты осознают важность этой процедуры и всегда проведут диагностику ремня генератора вашей машины, после чего будет принято решение о необходимости замены или продолжении эксплуатации имеющейся детали.
     Зачастую водители недооценивают важность этой операции и продолжают использовать автомобиль даже после того, как пробег превысит 100-120 тысяч километров. В самом деле, порой заложенный запас прочности позволяет добиться бесперебойной работы двигателя в течение долгого времени. Но с каждым пройденным свыше граничной черты километров пробега, риск серьезной поломки возрастает.

     Чем же чреват для двигателя разрыв ремня ГРМ при эксплуатации? В лучшем из случаев не произойдет ничего: автомобиль остановится, и человеку придется добираться до автосервиса при помощи эвакуатора. Но чаще происходит серьезная поломка, имеющая название «встреча клапанов». Она заключается в том, что при обрыве ручейкового поликлинового ремня ГРМ нарушается синхронное движение поршней и клапанов двигателя. В итоге происходит сбой работы двигателя внутреннего сгорания и как следствие ударение клапанов о поршни с дальнейшими механическими повреждениями деталей двигателя.

     Стремление сэкономить на замене ремня ГРМ на дизеле способно вылиться в незапланированный по цене капитальный ремонт двигателя, что стоит куда дороже. В полной мере все перечисленные неисправности актуальны и для натяжного ролика ремня ГРМ. Данный элемент обычно служит дольше, чем ремень ГРМ, но при замене ремня специалисты автосервиса «Старкронос» рекомендуют заменить и ролик. Благо, все это можно выполнить одновременно, не платя за проведение работ дважды. Если финансы не позволяют выполнить комплексную замену, наши мастера проведут диагностику и выявят состояние данной детали автомобиля.